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2019-4-7 22:07:21 访问次数:

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周口境内,有一条我国运营里程最长的地方铁路“许(昌)郸(城)小铁路”,这条铁路被外界誉为“原生态的工业革命的活景观”和“活着的18世纪工业革命博物馆”。许郸铁路的轨距762毫米,只相当于准轨铁路1435毫米的一半,俗称“小铁路”。

许郸铁路建于1966年,西起钧瓷产地禹州,在许昌与京广线直交,向东延伸到鄢陵县,到周口市的扶沟县、太康县、淮阳县,终止于郸城县,经过8个市县,营运里程165多公里,是我国运营里程最长的一条地方铁路。

只有四列车厢的火车慢吞吞地停下来,十几个乘客陆续下车,有互相搀扶的老人,也有穿着艳丽的年轻人。列车员一边招唿乘客上车,一边帮着卸下各种货物。这是许郸铁路沿线火车站的日常景象。

许郸铁路为什么修成这样?铺设成本小,机车牵引力不需要太大。反过来说,这样的铁路,速度非常慢,即使乘客误了点,也能跑着爬上火车。从许昌到郸城,小火车咣当咣当要走6个小时,在“全民高铁”时代,从郑州出发,6小时足以“嗖”到广州。

火车的承载量也很小,蓝白相间的老旧柴油机车,只拖得起四节车厢:两节客车、一节闷罐行李车,一节敞篷货车。于是,你会见到这样的景象,敞篷车里不但有人,可能还有几只咩咩叫着的羊。

2009年,许郸小铁路停运了。

曾经小火车穿越农田,经过村庄和集市,服役了43年,运送乘客数以百万人次,运送货物数以亿万吨,为当地经济发展立下了汗马功劳。

小铁路修于上个世纪60年代,确实太破旧了,无空调、无厕所,车厢四面透风,舒适度甚至比不了乡村的公交车。当年东拼西凑来的铁轨、手提信号灯和运行了40年的柴油机车,即使质量再硬,只怕也是超期服役。

21世纪以来,随着公路网的不断完善,小铁路的货运和客运,都收入大幅度萎缩,几乎不挣钱,要知道,小火车最远的票价也不过25元。许昌铁路分局的相关负责人曾表示,小铁路的慢速制约了地方铁路的发展,所以,“停运和拆除是必然的”。

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